老摸跟蛙董的面面

【機場捷運，千呼萬喚始出來】

就在今年的農曆春節前夕，

交通部傳出機場捷運即將通車的消息，

這個消息對一般人來說，

可能就只是

「以後去機場可以比較方便」這樣子而已，

但這對於我這個土生土長的中壢人來說，

內心卻有著莫名的感動。

【蓋了20年，終於通車了】

到底是感動什麼呢？

因為機場捷運在我學生時代就說要興建，

從1996年由民間公司投標，

一開始計畫採取BOT方式，

無奈長生公司及其母企業長億集團

傳出資金週轉與融資困難的問題，

遂於2002年12月31日終止合約；

原本交通部要交由中華工程接手，

但因為設計規劃與台北縣政府大大不同，

加上地方勢力介入，中華工程也宣佈放棄，

最終政府決定收回自建。

之後的一波三折我也不多說明了

（例如：雙子星案、機場機電系統標案等），

有興趣的朋友可以自行google一下。

【重大交通建設，帶動工商活動】

中壢市在過去最繁華的時候

曾經有一家遠東百貨及二家SOGO百貨，

中央西路視為百貨業的一級戰區。

不過中壢工業區在過去二十年當中，

逐漸被新竹科學園區取代，

使得人口呈現外移，

原本的三家百貨公司僅剩下一家，

中央西路連接火車站的精華區也空出了許多店面。

雖然高鐵青埔站開通，

但因為距離市中心過遠，

對於商業活動的幫助不大。

不過在今年過年期間，

我發現老家旁的中壢夜市人潮變多了，

靠近火車站商圈也有不少新的店家陸續進駐，

已經有略略感受到商業活動的復甦了。

雖然我只看到中壢市的變化，

但我相信在重大建設完成之後，

所帶動的經濟復甦，絕對不只是在中壢而已，

其他地區如新北市新莊、三重、泰山、林口等，

都有類似的質變在發生。

以林口為例，我的同事跟我說明顯感受到店租在漲，

也就是說店面的需求在增加，這就是一個最好的例子。

【資產價格攀升】

雖然報章媒體報導，房地產的移轉棟數在下滑，

看衰房地產的人持續喊空，

但我認為區域性的差異是很大的，

也就是說過去炒高的區域如板橋、淡水、三峽，

這次修正的時間可能拖長(但不一定幅度大唷～)，

其他有交通建設加持的地區，

不僅土地資產抗跌，甚至還有漲價的可能。

因此，機場捷運線周遭的資產及營建開發商，有機會受惠。

表、機場捷運概念股

冠德(2520)

長虹(5534)

勤益控(1437)

大洋(1321)

南染(1410)

遠雄(5522)

味王(1203)

亞昕(5213)

三洋電(1614)

榮運(2607)

厚生(2107)

新纖(1409)

資料來源：選股勝利組

【營建股認同度較高】

如果從法人買賣超的角度來看，

似乎營建股的認同度較高。

這個原因在於營建股的房屋出售有收入及獲利，

但是光是擁有土地而不去開發，也不去做買賣，

對於股東而言，沒有實質的好處，

換句話說炒題材的成份較大，

也因此當股價在走高時，

法人的動作是以賣超居多。

而營建股的部份，

有些個股因為有實質的建案，

可以在未來二年推出或是銷售，

再加上股價淨值比低，容易得到法人的認同。

例如：冠德(2520)，

在龜山A8、林口A9、桃園A19、

新莊副都心A4、三重站A2等，

都有自建案或環球購物中心卡位，

可以說是本次機捷通車的當然受惠者，

也是法人最鍾愛的營建股。

另外遠雄(5522)

在3月即將推出在體育大學A7站附近，

總銷91億元「新未來」案，

也是另一個值得留意的標的。

圖、機捷路線圖

表、車站站名及位置一覽表

資料來源：桃園市政府捷運工程處

本文同步刊登在Yahoo奇摩理財 專家專欄 

作者簡介：

從事金融證券業超過12年，合格證券分析師，現於CMoney全曜財經擔任顧問、財經主筆，並且是證基會以及中正社區大學講師。

投資首重總體經濟的多空循環，並結合基本面選股與技術面操作；認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。