【機場捷運,千呼萬喚始出來】

就在今年的農曆春節前夕,

交通部傳出機場捷運即將通車的消息,

這個消息對一般人來說,

可能就只是

「以後去機場可以比較方便」這樣子而已,

但這對於我這個土生土長的中壢人來說,

內心卻有著莫名的感動。

 

【蓋了20年,終於通車了】

到底是感動什麼呢?

因為機場捷運在我學生時代就說要興建,

從1996年由民間公司投標,

一開始計畫採取BOT方式,

無奈長生公司及其母企業長億集團

傳出資金週轉與融資困難的問題,

遂於2002年12月31日終止合約;

原本交通部要交由中華工程接手,

但因為設計規劃與台北縣政府大大不同,

加上地方勢力介入,中華工程也宣佈放棄,

最終政府決定收回自建。

之後的一波三折我也不多說明了

(例如:雙子星案、機場機電系統標案等),

有興趣的朋友可以自行google一下。

 

【重大交通建設,帶動工商活動】

中壢市在過去最繁華的時候

曾經有一家遠東百貨及二家SOGO百貨,

中央西路視為百貨業的一級戰區。

不過中壢工業區在過去二十年當中,

逐漸被新竹科學園區取代,

使得人口呈現外移,

原本的三家百貨公司僅剩下一家,

中央西路連接火車站的精華區也空出了許多店面。

雖然高鐵青埔站開通,

但因為距離市中心過遠,

對於商業活動的幫助不大。

 

不過在今年過年期間,

我發現老家旁的中壢夜市人潮變多了,

靠近火車站商圈也有不少新的店家陸續進駐,

已經有略略感受到商業活動的復甦了。

雖然我只看到中壢市的變化,

但我相信在重大建設完成之後,

所帶動的經濟復甦,絕對不只是在中壢而已,

其他地區如新北市新莊、三重、泰山、林口等,

都有類似的質變在發生。

以林口為例,我的同事跟我說明顯感受到店租在漲,

也就是說店面的需求在增加,這就是一個最好的例子。

 

【資產價格攀升】

雖然報章媒體報導,房地產的移轉棟數在下滑,

看衰房地產的人持續喊空,

但我認為區域性的差異是很大的,

也就是說過去炒高的區域如板橋、淡水、三峽,

這次修正的時間可能拖長(但不一定幅度大唷~),

其他有交通建設加持的地區,

不僅土地資產抗跌,甚至還有漲價的可能。

因此,機場捷運線周遭的資產及營建開發商,有機會受惠。

 

表、機場捷運概念股

冠德(2520)

長虹(5534)

勤益控(1437)

大洋(1321)

南染(1410)

遠雄(5522)

味王(1203)

亞昕(5213)

三洋電(1614)

榮運(2607)

厚生(2107)

新纖(1409)

資料來源:選股勝利組

 

【營建股認同度較高】

如果從法人買賣超的角度來看,

似乎營建股的認同度較高。

這個原因在於營建股的房屋出售有收入及獲利,

但是光是擁有土地而不去開發,也不去做買賣,

對於股東而言,沒有實質的好處,

換句話說炒題材的成份較大,

也因此當股價在走高時,

法人的動作是以賣超居多。

 

而營建股的部份,

有些個股因為有實質的建案,

可以在未來二年推出或是銷售,

再加上股價淨值比低,容易得到法人的認同。

例如:冠德(2520),

在龜山A8、林口A9、桃園A19、

新莊副都心A4、三重站A2等,

都有自建案或環球購物中心卡位,

可以說是本次機捷通車的當然受惠者,

也是法人最鍾愛的營建股。

另外遠雄(5522)

在3月即將推出在體育大學A7站附近,

總銷91億元「新未來」案,

也是另一個值得留意的標的。

 

圖、機捷路線圖

 

 

 

表、車站站名及位置一覽表

 

 

資料來源:桃園市政府捷運工程處

 

本文同步刊登在Yahoo奇摩理財 專家專欄 

作者簡介:

從事金融證券業超過12年,合格證券分析師,現於CMoney全曜財經擔任顧問、財經主筆,並且是證基會以及中正社區大學講師。

投資首重總體經濟的多空循環,並結合基本面選股與技術面操作;認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。目前有2本著作:「相信我,你的錢賺不完」、「台股股民曆」。

 
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