老摸跟蛙董的面面

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【航運領跌，拖累台股】

雙十連假之後的第一個交易日(10/12)，

台北股市就下跌超過177點，以16462點作收，

不過雖然指數跌幅超過1個百分點，

但是成交量仍是出不來，收盤成交量只有2782億，

不到3000億的水準，

暗示目前市場的投資人仍相對觀望。

不過，最讓人感到訝異的，

已經下跌過一段的航運股，

今天再度成為盤面最弱勢主流，

收盤時航運指數下跌了7.55%。

而拖累航運指數的元兇，莫過於貨櫃三雄了。

貨櫃三雄：

長榮(2603)

陽明(2609)

萬海(2615)

在盤中都一度見到跌停，

收盤時的跌幅都超過9%。

其他航運股如：

裕民(2606)

遠雄港(5607)

收盤也都被打落跌停。

所有股民都在問：「航運股到底怎麼了？」

【築底失敗主因恐在借券賣出餘額】

大家會問不是沒有原因的，

因為如果從市場的研究報告來看，

貨櫃三雄的獲利並沒有出現反轉，

理論上股價經過一段時間的技術性修正之後，

就應該回到原本的上漲趨勢，

怎麼會築底完之後，又再破底了呢？

我想這個問題，該問問法人。

嚴格說起來，應該說是「借券賣出」的法人。

請參考附圖一、二、三。

圖一、長榮(2603)借券賣出餘額變化

資料來源：籌碼K線

圖二、陽明(2609)借券賣出餘額變化

資料來源：籌碼K線

圖三、萬海(2615) 借券賣出餘額變化

資料來源：籌碼K線

上面這三張附圖，

我想大概就是前陣子貨櫃三雄築底的原因了，

就是這三檔個股的借券賣出餘額，

都不約而同的向上攀升。

而目前借券賣出餘額第一名的是長榮，

到今天(10/12)為止已經累積到了104,765張，

第二名是陽明，到今天(10/12)為止已經累積到了69,841張，

第三名是萬海，到今天(10/12)為止已經累積到了26,648張。

如果你還不是很理解，

我用簡單地話跟大家說明一次，就是

有心人趁著三檔個股在低檔築底時，持續地借券放空，

等到借券賣出餘額累積到了一定數量之後，就找個時間點發動，

讓股價破底，引發市場的恐慌賣壓之後，

再伺機回補賣出去的融券。

那麼有心人有沒有達到這個目的呢？

如果從10/12的融資餘額來看，

應該是有讓持有航運股的散戶朋友嚇到了，

因為長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)的融資餘額，

分別減少了15,430張、5,542張、3,083張。

【抄底之前要再三考慮】

你可能會想問：「難道基本面有變嗎？」。

根據最新的消息指出，

美東的運價已經連續2週下跌，

再加上現在全球都在擔心山雨欲來的通貨膨脹，

運價要再成功漲價，恐怕會遭遇到排山倒海來的壓力，

所以有部份市場人士已經提出，

航運最好的時間點恐怕已經過了，

今年或許就是獲利最好的一年。

如果投資朋友你想要長期投資航運，最好三思而後行，

如果投資朋友想要進場抄底，

可能也稍微留意一下貨櫃三雄的借券賣出餘額，

是否出現減少唷！

祝大家操作順利。

本文同步刊登於 Yahoo奇摩理財 專家專欄 

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作者簡介：

從事金融證券業20年，合格證券分析師

現任仲英財富投資長、

CMoney全曜財經顧問、財經主筆，

並且是證基會、中正社區大學以及明星雲學院講師，

Yahoo理財專欄、商周財富網、今周刊

以及凱基樂活投資誌特約作者。

投資心法首重總體經濟的多空循環，

並結合基本面選股與技術面操作；

認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。

目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」