老摸跟蛙董的面面

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【一日雙塔的三個訣竅】

前年台北市長柯文哲(柯P)以驚人的毅力，

騎腳踏車完成了「一日雙城」(又稱一日北高)

以及「一日雙塔」(鼻頭角燈塔到鵝鑾鼻燈塔)行程，

讓很久沒人關注的自行車運動，再次注入了話題，

就連我的同事也受到柯P的感召，

在上週買了一輛「柯P仕樣車」。

筆者之前也相當愛好騎車，

也曾經騎過「一日北高」行程，

因此對於柯文哲市長能夠在短短時間之內，

完成「一日北高」及「一日雙塔」的挑戰，

由衷地感到佩服呀！

其實完成「一日北高」或是「一日雙塔」的挑戰，

只要掌握三個訣竅，

一般人也是有機會完成的唷！

這三個訣竅就是：

一、季節：

想要在一天之內完成一日北高或是雙塔的挑戰，

最好選在冬季，

因為順著東北季風騎，往往不用大力踩踏，

時速就可以維持在40公里以上。

二、練習：

由於大多數人平時都要上班，肌肉的使用比較局部；

而騎自行車是全身運動，

因此在上路之前，

最好有半個月以上的時間練習，讓肌肉習慣。

以我過去的經驗，平常日練習夜騎20~30公里，

假日再加碼50~70公里，

而且不能只練習平路唷，山路也要在訓練計畫之中。

三、適合的車：

較長程的路線，自然不能選擇淑女車或是U-bike囉！

公路車是最佳選擇，

但也有人騎登山車完成的，

那個傻瓜不是別人，就是本人啦！

但也就是因為這樣，

讓我徹底明白選擇一輛合適的車，是十分重要的事。

因此我在挑戰完一日北高之後，

馬上就入手了一輛公路車。

【台灣是自行車王國】

 這次買車的經驗，

讓我對國內的自行車產業有了較為深刻地認知，

原來台灣的自行車產業，真的是不輸其他國家唷！

如果把自行車拆解，

大致上可以分成四大部份：

(1)車架、(2)輪組、(3)變速系統、(4)零組件，

其中每一部份都有台灣優良廠商的影子唷！

請看附表：

圖片來源

表、自行車概念股

資料來源：CMoney(依本月三大法人買賣超排序)

【自行車邁向精品化】

從上表中可以知道，

自行車的各個部件，台灣都有辦法生產，

有些廠商甚至做到了世界第一，

例如：

桂盟(5306)、六暉(2115)，

前者是做自行車鍊條，後者是輪胎氣嘴，

都是世界最大廠。

而大家耳熟能詳的巨大(9921)及美利達(9914)，

更是國際知名品牌，

他們贊助的車隊，在許多大賽中都有得獎的紀錄；

其他如正新(2105)、建大(2106)，

他們的輪胎也在自行車產業之中，佔有一席之地。

利奇(1517)、日馳(1526)生產剎車系統及變速系統；

大田(8924)、明安(8938)

則是從原有的高爾夫球市場，跨界到自行車市場，

利用他們的碳纖維技術，製作自行車的車架，

並推出自有品牌，要再一次提升公司業績。

今年的台北國際目行車展覽會，

展出期間為3/22~3/25，

去年台灣的自行車出口金額衰退22%，

出口數量衰退26%，

不過平均出口單價則推高至502美金，

約為15000元新台幣，

較前一年成長了6%，

顯示自行車產業慢慢走向精品化，

過去低價市場的成長性，如今面臨了考驗，

而這正好是台灣自行車業者的機會，

現代人越來越重視休閒生活，

在各國政府推動綠能環保的政策下，

自行車產業可望維持穩定成長；

目前仍有不少公司股價低於淨值，

值得投資人好好地尋寶。

本文同步刊登於 Yahoo 奇摩理財 專家專欄

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