老摸跟蛙董的面面

(圖片來源:http://technews.tw/2016/08/04/vantan/)

想要從生活中尋找到投資機會，

最重要的關鍵就是發現週遭生活的「不一樣」。

因為只要人們的生活發生了改變，

商機也就會應運而生。

舉個例子來說，

當人們不再出門而改變習慣上網購買東西，

這個時候電子商務的商機就來了。

又或是當我們發現路上的汽油機車越來越少，

電動機車越來越多，

大概就可以推測

未來路上充斥電動車的時代也會逐步來臨。

而就在本週一(8/29)，

美國聯邦航空管理局(FAA)鬆綁了一項重要的規定，

人們生活將因此而有所改變，

也開啟了另一項無限商機－無人機。

根據美國聯邦航空管理局(FAA)的公告，

自8/29起，部分商用無人機無須送件審核就能飛行，

市場觀察員預料

一年內將有60萬架商用無人機在美國上空盤旋，

但是對於飛行卻是有著明確規定。

首先，商用無人機重量必須低於55磅（25公斤）、

飛行高度不超過400英尺（122公尺）、

時速不大於100英里（160 公里），

將被容許在白天飛行，

日出前及日落後，最多只能飛行30分鐘。

不過，僅能在人口稀疏地區飛行，

且操縱者須年滿16歲並擁有飛行認證。

有了美國聯邦航空管理局(FAA)的鬆綁，

無人機產業業者樂觀表示，

預計到2025年，

越來越多無人機的使用

將幫助創造10萬個工作機會

和高達820億美元的經濟活動，

成為繼無人車之後，

另一項「無人技術」的新應用。

不過，我認為無人機的實際應用，

比無人車要更廣泛，技術也比較成熟。

別以為無人機就是遙控飛機，

或只是拿來充當婚禮的創意

(汪峰在婚禮上用無人機獻上婚戒給章子怡)，

事實上，

商用無人機已經應用在許多你我都想像不到的地方，

例如：紐西蘭達美樂已成功利用無人機送批薩，

美國的7 – Eleven完成了思樂冰的首次外送，

在阿富汗用無人機掃除地雷，

甚至在本屆的里約奧運，

在西洋劍及划船等賽事，都運用了無人機進行拍攝。

有沒有感到意外？

原來無人機可以做出這麼多的應用，

也因此在日本，

就有針對初中以上的學生，開設無人機專業學校。

東西方同步朝無人機的應用做開發，

我們也應該更正視這一個未來生活的改變。

相較於其他的高科技產品，

台廠在無人機的開發上倒沒有缺席。

其是在這七項領域，台廠表現相對出色：

GPS 晶片：

跟寶可夢一樣，

只要有用到地圖相關的應用程式，就必須有GPS晶片，

因此鼎天(3306)、長天(3431)有機會分到一杯羮。

無線雙向傳輸：

資料從無人機收到之後，

必須傳回控制端，或是自遙控端接收指令，

傳輸穩定度越高，無人機才不會飛一飛回不來。

相關廠商如：茂訊(3213)。

鋰電池：

目前還沒有發明用太陽能發電的無人機，

絕大多數的無人機還是需要鋰電池的趨動，

因此無人機能夠執行多麼「偉大」的任務，

跟電池的性能有很大的關係。

近幾年隨著電動車市場的發展，

鋰電池的技術有了明顯地進步。

相關廠商有：長園科(8038)、中電(1611)、

中碳(1723)、立凱(5227)、美琪瑪(4721)。

電子變速器：

由於無人機的轉動是用螺旋槳，

要往左移或是右移，甚至爬升、降落，

都是用到螺旋槳轉速的差來做到，

因此電子變速器成了必要元件。

相關廠商有千附(8383)。

攝影鏡頭：

需要拍照、攝影，就一定要有鏡頭，

所以鏡頭族群也是重要個股。

例如：華晶科(3059)、今國光(6209)等。

飛行控制系統：

這就像是汽車的行車電腦一樣，

主導著無人機的飛行控制；

一個系統中包含了陀螺儀、加速計以及磁力計，

相關的廠商如：聯發科(2454)、致茂(2360)、

雷虎(8033)、盛群(6202)、新唐(4919)等。

無刷馬達及螺旋槳：

看起來難度不高，但為了減少無人機的重量，

好的無刷馬達和螺旋槳是重要的。

相關廠商有：雷虎(8033)、千附(8383)。

無人機的發展，已經從消費性行為轉為商用性行為。

雖然有一些反對無人機的聲音，

但是只要規範完善，

何嚐不是一件可以造福人群的發明呢！

根據業者的預估，

十年之內無人機的商機可以達到1400億美元的市場，

是現在全球半導體設備市場的3.5倍！

也有人稱

它是天上的物聯網、盤旋高空的大數據，

在智慧型手機遇到瓶頸，

PC市場面臨轉型的時刻，

這類具有創新的題材，特別值得我們留意。

本文同步刊登於 YAHOO奇摩專家專欄