老摸跟蛙董的面面

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【風水輪流轉】

中國人有句俗話說：「風水輪流轉」，

現在表現差的，

不一定未來也一樣會這麼差；

現在的當紅炸子雞，

未必半年之後還是人見人愛。

這一個道理，在股票市場裡更是明顯。

不明白嗎？

試想在半年之前，被動元件人人喊買，

好像手頭上沒有被動元件的股票就落伍了一樣；

可是反觀現在，

被動元件如同票房毒房，

滿手被動元件股票的人，

在前一個月的回檔之後，

現在大概是一個頭兩個大了。

所以，才有人說：

「會買股票的是徒弟，會賣股票的才是師父」。

【散裝航運股揚帆】

上一週在我的臉書專頁中有提到，

目前低位階的類股裡，有散裝航運，值得大家留意，

沒想到在這一週，散裝航運真的揚帆出航了。

當然股價在低檔只是先決條件之一，

真正讓散裝航運「快樂出航」的原因，

根據新聞報導除了中美貿易戰的延燒之外，

還有中國大陸對於煤礦的需求再次升高。

不過，

說實話我不太相信煤礦需求的增加，

會是長期支撐散裝航運運價的原因，

我比較願意相信，

在過去三至五年之中，

由於太多的舊船淘汰，新船下水，

一來導致運力減少，

二來新船成本較過去高，

在「賠錢的生意沒人做」的經營宗旨下，

這兩項原因足以支撐BDI指數與運價不再破低。

【海岬型需求相對佳】

所以，同樣是散裝航運，

股價在後續的表現可能會有所不同。

由於本波主要的市場需求，

來自於煤炭以及大宗物資，

所以擁有海岬型航運指數的漲勢

比其他兩款(巴拿馬極限型以及輕便型)航運指數來得強。

而擁有海岬型船的公司，

例如：中航(2612)、新與(2605)、

裕民(2606)、台航(2617)，

近期表現就比其他公司如：

四維航(5608)、慧洋-KY(2637)等公司

來得要好一些。

表、散裝航運股近1月法人買賣超

資料來源：CMoney

【5檔股價低於淨值】

 附表是散裝航運股近1月法人買賣超排行，

在8檔散裝航運股中，

目前股價仍低於淨值的就有5檔，

分別是

慧洋-KY(2637)、台航(2617)、新興(2605)、

四維航(5608)及中航(2612)，

可見散裝航運股過去半年以來

確實有股價被低估的嫌疑，

這一次碰上需求的拉升，

這些長久以來被低估的個股，

股價也就自然而然出現反彈，

這5檔股價低於淨值的個股中，

有3檔是近一個月法人買超的，

分別是：慧洋-KY、台航以及新興，

這3檔可能更值得留意。

而法人買超最多的裕民(2606)，

它的確是散裝航運的龍頭指標股，

不過股本84.5億，

是所有散裝航運股之中最大的，

所以股價反應比較慢，

但反而適合穩健操作型的投資朋友。

本文同步刊登於 Yahoo奇摩理財 專家專欄 

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作者簡介：

從事金融證券業超過15年，合格證券分析師，

現任仲英財富投資長、

CMoney全曜財經顧問、財經主筆，

並且是證基會、中正社區大學、中山社區大學

以及明星雲學苑講師，

Yahoo理財專欄、商周財富網特約作者。

投資心法首重總體經濟的多空循環，

並結合基本面選股與技術面操作；

認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。

目前有2本著作：「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。