老摸跟蛙董的面面

圖片來源

【電動車逐步取代燃油車】

 還記得在上月初，

我們跟大家分享過「特斯拉概念股」，

文中提到從2020年開始，

就有國家陸續推動電動車上路的計畫，

包括德國、中國、芬蘭、歐盟、英國、

法國、印度等，

都分別訂定了燃油車的「落日」政策。

可是距離現在可能都還有5~10年的時間，

政策立意雖好，但難保市場會全部買單，

因為目前推動電動車，還有三大困難。

【電動車的3大挑戰】

首先，電動車的售價偏高，而且維修花費也高。

目前號稱平價電動車的特斯拉Model 3，

國外售價大約4萬美元，不含進口關稅下，

換算成新台幣都要130萬左右，

若是加上關稅也差不多要150~160萬，

對於一般人來說，還是有一點壓力。

只不過，

如果你認為買完一次就不需要其他花費，

那就大大誤會了。

因為平均3~4年，

電池模組需要更新一次，

根據國外資料顯示，

一次的花費大約是

三分之一到四分之一的車子售價。

也就是大概要花30~40萬做一次保養維修，

相較於汽油車5000~10000公里做一次保養，

花費幾千元相比，

電動車的保養花費更是嚇死人了。

其次，電動車駕駛人仍害怕走到半途，

找不到地方充電。

所以電動車充電樁能否順利普及，

是電動車順利取代燃油車的一大關鍵。

目前全台灣特斯拉的充電樁還不到10個，

而且都集中在大城市，

相較於目前尋找加油站的方便性，

任何對電動車有興趣的人，

都會擔心電動車會不會車開到一半「顧路」，

這是另一個挑戰。

最後，法規的設立。

目前交通安全大多規範的是燃油車，

但尚未完全考量到電動車，

包括充電站法規、進口稅制

甚至是購車補助金額，

還有大家最關心的牌照稅等，這

些如果都未確定，

消費者在無可適從下，

也會對購買電動車採取觀望態度。

【電動機車時代更早來臨】

 因此，我發現了另一個「電動」商機。

這一個電動商機就是「電動機車」。

事實上在亞洲區，騎機車的習慣遠大於開車，

所以電動機車取代燃油機車的時代，

會比電動汽車更早來到。

理有有三：

入手價較低：

相較於動輒一、二百萬的電動汽車，

​​​​​​經過政府補貼的電動機車只要數萬元，消費者的負擔較輕。

東南亞市場大：

不僅是台灣，越南、柬埔寨、

泰國、印尼等東南亞國家，

人們主要的交通工具是機車。

這也是為什麼台灣之光GoGoRo在台灣成功之後，

下一個計畫就是東南亞。

充換電較方便：

目前國內採取「充電」及「換電」雙軌並行的方式，

所以未來電池抽換式的機車

以及充電式的機車都會同時存在，

我們可以在家充也可以在公司充，

甚至未來加油站都將設立電動車抽換站或是充電站。

所以，我們現在除了了解「電動汽車」概念股，

更需要知道「電動機車」概念股，

大家一起參考下表囉！

表、電動機車概念股

資料來源：CMoney

(三大法人買賣超統計11月初以來)

本文同步刊登于 yahoo奇摩理財 專家專欄