圖片來源 

 

【1線、2站、6處禁行二行程機車】

為了解決空污問題,

台北市政府環保局已宣布自2019年開始,

將全面禁行二行程機車,

並且在去年已先行公告

「1線、2站、6處」低污染排放區,

將於今(2017)年7月1日起,

試辦禁行高污染客車及二行程機車。

 

當大家在關注年金改革的時候,

別忽略了這個跟我們更習習相關的新政策囉!

 

有網友反應:「聽起來好像蠻嚴格地耶!」,

這次柯P應該是玩真的!

因為在2019年

全台北市完全禁駛二行程機車之前,

在2017年七月開始,一直到2019年,

台北市政府會逐步擴大低污染排放區,

下個月起

在1條南北線:新生南路---松江路

2個轉運站:台北轉運站、市府轉運站

6處:台北 101、國父紀念館、故宮博物院

中正紀念堂、忠烈祠及陽明山草山公園,

這些地方已經開始禁行高污染車輛,

而這裡定義的高污染車輛分別為:

出廠或進口 15 年以上的

柴油大客貨車及小貨車,

和 2004 年以前出廠的二行程機車。

 

【政府補助大手筆】

一連串地政策訊息,

暗示著我一件事:「小紅快要離開我了」。

小紅是誰?

它是Yamaha當年

(哪一年我真的不記得了…)出產的JOG

是當年紅極一時的輕量級小車,

可能是推出來跟Dio對決的車款

(…這故事無疑洩露了我的年歲)。

小紅上山下海,

陪著我渡過了不少青春歲月,

如今即將退役,

內心除了對舊款機車的耐操感到佩服之外,

對於下一輛兩輪座駕也感到一片迷罔。

 

就在這個時候,

忽然看到

政府為了加速老舊二行程機車的汰換,

鼓勵民眾購買電動車,

提供了一連串地補助,

包括經濟部、環保署以及各縣市政府,

三者加加起來的補助,

最高可以達到35000元。

如果沒有二行程的車

只是單純購買電動車,

政府也有補助唷!

但補助就稍微少了一點,

但最高仍是有26000元,不無小補啦!

 

 

表一、淘汰二行程換購電動車補助表

補助單位

換購重型電動車補助(元)

換購輕型電動車補助(元)

經濟部

10000

10000

環保署

7000

5000

縣市政府補助

2100~18000

1500~18000

補助總額

19100~35000

16500~33000

資料來源:經濟部

 

表二、單純購買電動車補助表

補助單位

新購重型電動車補助(元)

新購輕型電動車補助(元)

經濟部

10000

10000

環保署

4000

2000

縣市政府補助

1200~12000

600~12000

補助總額

15200~26000

12600~24000

資料來源:經濟部

 

表三、淘汰二行程機車補助表

補助單位

淘汰二行程機車補助(元)

環保署

1500

回收獎勵

300

國稅局退貨物稅

4000

縣市政府

0~4000

補助總額

5800~9800

資料來源:經濟部

 

【電池需求長線看好】

如果單純考量新車的入手價格,

補貼後的電動機車(以Gogoro2)

與購買汽油機車相比,

其實是相差不多的,都在4萬元上下,

但如果考量到對生活環境的愛護,

電動機車就會是絕佳的選擇了。

然而電動車的心臟就是電池,

所以電池的需求以及零組件的需求,

長線持續看多。

 

表四、電池概念股

股票代號

股票名稱

現金股利殖利率(%)

股價淨值比

外資持股比率(%)

3211

順達

7.31

0.93

15.04

6121

新普

5.91

1.45

39.37

3323

加百裕

3.81

1.02

8.22

6170

統振

1.32

0.70

3.68

3625

西勝

0.00

3.08

10.93

資料來源:選股勝利組;整理:陳唯泰

 

表五、電池零組件股

股票代號

股票名稱

現金股利殖利率(%)

股價淨值比

外資持股比率(%)

1323

永裕

5.47

1.72

3.17

1723

中碳

3.77

4.21

7.82

4721

美琪瑪

3.66

2.93

0.09

6509

聚和

2.81

1.21

5.53

8038

長園科

0.00

3.44

3.33

5227

立凱-KY

0.00

1.47

34.78

1611

中電

0.00

0.74

9.98

1609

大亞

0.00

0.56

8.58

資料來源:選股勝利組;整理:陳唯泰

 

【順達殖利率高、股價淨值比低】

台灣的電池業者早期的主要市場在3C產品,

不過隨著市場萎縮,營收下滑。

廠商被迫轉型到電動車領域。

然而汽車市場被國際大廠把持,

國內廠商選擇退而求其次,

從機車以及其他工具車切入,

例如:小貨卡。

 

從上表一、二可以發現,

目前仍有許多的電池相關廠商,

獲利數字在損益兩平邊緣,

如果想要挑轉機股的人,

可以從這些個股裡頭,

挑股價淨值比小於1的,

但是財報相對穩健的,

例如:順達(3211)、統振(6170),

其中順達目前現金殖利率有7.3%,

算是值得優先留意的標的。

         

本文同步刊登於 YAHOO奇摩理財 專家專欄

 

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