(圖片來源:http://technews.tw/2016/08/04/vantan/)

想要從生活中尋找到投資機會,

最重要的關鍵就是發現週遭生活的「不一樣」

 

因為只要人們的生活發生了改變,

商機也就會應運而生。

舉個例子來說,

當人們不再出門而改變習慣上網購買東西,

這個時候電子商務的商機就來了。

又或是當我們發現路上的汽油機車越來越少,

電動機車越來越多,

大概就可以推測

未來路上充斥電動車的時代也會逐步來臨。

而就在本週一(8/29)

美國聯邦航空管理局(FAA)鬆綁了一項重要的規定,

人們生活將因此而有所改變,

也開啟了另一項無限商機-無人機

 

根據美國聯邦航空管理局(FAA)的公告,

8/29起,部分商用無人機無須送件審核就能飛行,

市場觀察員預料

一年內將有60萬架商用無人機在美國上空盤旋,

但是對於飛行卻是有著明確規定。

 

首先,商用無人機重量必須低於55磅(25公斤)、

飛行高度不超過400英尺(122公尺)、

時速不大於100英里(160 公里),

將被容許在白天飛行,

日出前及日落後,最多只能飛行30分鐘。

不過,僅能在人口稀疏地區飛行,

且操縱者須年滿16歲並擁有飛行認證。

 

有了美國聯邦航空管理局(FAA)的鬆綁,

無人機產業業者樂觀表示,

預計到2025年,

越來越多無人機的使用

將幫助創造10萬個工作機會

和高達820億美元的經濟活動,

成為繼無人車之後,

另一項「無人技術」的新應用。

 

不過,我認為無人機的實際應用,

比無人車要更廣泛,技術也比較成熟。

別以為無人機就是遙控飛機,

或只是拿來充當婚禮的創意

(汪峰在婚禮上用無人機獻上婚戒給章子怡)

事實上,

商用無人機已經應用在許多你我都想像不到的地方,

例如:紐西蘭達美樂已成功利用無人機送批薩,

美國的7 – Eleven完成了思樂冰的首次外送,

在阿富汗用無人機掃除地雷,

甚至在本屆的里約奧運,

在西洋劍及划船等賽事,都運用了無人機進行拍攝。

有沒有感到意外?

原來無人機可以做出這麼多的應用,

也因此在日本,

就有針對初中以上的學生,開設無人機專業學校。

東西方同步朝無人機的應用做開發,

我們也應該更正視這一個未來生活的改變。

 

相較於其他的高科技產品,

台廠在無人機的開發上倒沒有缺席。

其是在這七項領域,台廠表現相對出色:

GPS 晶片

跟寶可夢一樣,

只要有用到地圖相關的應用程式,就必須有GPS晶片,

因此鼎天(3306)、長天(3431)有機會分到一杯羮。

 

無線雙向傳輸

資料從無人機收到之後,

必須傳回控制端,或是自遙控端接收指令,

傳輸穩定度越高,無人機才不會飛一飛回不來。

相關廠商如:茂訊(3213)

 

鋰電池

目前還沒有發明用太陽能發電的無人機,

絕大多數的無人機還是需要鋰電池的趨動,

因此無人機能夠執行多麼「偉大」的任務,

跟電池的性能有很大的關係。

近幾年隨著電動車市場的發展,

鋰電池的技術有了明顯地進步。

相關廠商有:長園科(8038)、中電(1611)

中碳(1723)、立凱(5227)、美琪瑪(4721)

 

電子變速器

由於無人機的轉動是用螺旋槳,

要往左移或是右移,甚至爬升、降落,

都是用到螺旋槳轉速的差來做到,

因此電子變速器成了必要元件。

相關廠商有千附(8383)

 

攝影鏡頭

需要拍照、攝影,就一定要有鏡頭,

所以鏡頭族群也是重要個股。

例如:華晶科(3059)、今國光(6209)等。

 

飛行控制系統

這就像是汽車的行車電腦一樣,

主導著無人機的飛行控制;

一個系統中包含了陀螺儀、加速計以及磁力計,

相關的廠商如:聯發科(2454)、致茂(2360)

雷虎(8033)、盛群(6202)、新唐(4919)等。

 

無刷馬達及螺旋槳

看起來難度不高,但為了減少無人機的重量,

好的無刷馬達和螺旋槳是重要的。

相關廠商有:雷虎(8033)、千附(8383)

 

無人機的發展,已經從消費性行為轉為商用性行為。

雖然有一些反對無人機的聲音,

但是只要規範完善,

何嚐不是一件可以造福人群的發明呢!

根據業者的預估,

十年之內無人機的商機可以達到1400億美元的市場,

是現在全球半導體設備市場的3.5倍!

也有人稱

它是天上的物聯網、盤旋高空的大數據,

在智慧型手機遇到瓶頸,

PC市場面臨轉型的時刻,

類具有創新的題材,特別值得我們留意。

 

本文同步刊登於 YAHOO奇摩專家專欄

 

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