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【電動車逐步取代燃油車】

 還記得在上月初,

我們跟大家分享過「特斯拉概念股」,

文中提到從2020年開始,

就有國家陸續推動電動車上路的計畫,

包括德國、中國、芬蘭、歐盟、英國、

法國、印度等,

都分別訂定了燃油車的「落日」政策。

可是距離現在可能都還有5~10年的時間,

政策立意雖好,但難保市場會全部買單,

因為目前推動電動車,還有三大困難。

 

【電動車的3大挑戰】

首先,電動車的售價偏高,而且維修花費也高。

目前號稱平價電動車的特斯拉Model 3,

國外售價大約4萬美元,不含進口關稅下,

換算成新台幣都要130萬左右,

若是加上關稅也差不多要150~160萬,

對於一般人來說,還是有一點壓力。

只不過,

如果你認為買完一次就不需要其他花費,

那就大大誤會了。

因為平均3~4年,

電池模組需要更新一次,

根據國外資料顯示,

一次的花費大約是

三分之一到四分之一的車子售價。

也就是大概要花30~40萬做一次保養維修,

相較於汽油車5000~10000公里做一次保養,

花費幾千元相比,

電動車的保養花費更是嚇死人了。

 

其次,電動車駕駛人仍害怕走到半途,

找不到地方充電。

所以電動車充電樁能否順利普及,

是電動車順利取代燃油車的一大關鍵。

目前全台灣特斯拉的充電樁還不到10個,

而且都集中在大城市,

相較於目前尋找加油站的方便性,

任何對電動車有興趣的人,

都會擔心電動車會不會車開到一半「顧路」,

這是另一個挑戰。

 

最後,法規的設立。

目前交通安全大多規範的是燃油車,

但尚未完全考量到電動車,

包括充電站法規、進口稅制

甚至是購車補助金額,

還有大家最關心的牌照稅等,這

些如果都未確定,

消費者在無可適從下,

也會對購買電動車採取觀望態度。

 

【電動機車時代更早來臨】

 因此,我發現了另一個「電動」商機。

這一個電動商機就是「電動機車」。

事實上在亞洲區,騎機車的習慣遠大於開車,

所以電動機車取代燃油機車的時代,

會比電動汽車更早來到。

理有有三:

入手價較低:

相較於動輒一、二百萬的電動汽車,

​​​​​​經過政府補貼的電動機車只要數萬元,消費者的負擔較輕。

 

東南亞市場大:

不僅是台灣,越南、柬埔寨、

泰國、印尼等東南亞國家,

人們主要的交通工具是機車。

這也是為什麼台灣之光GoGoRo在台灣成功之後,

下一個計畫就是東南亞。

 

充換電較方便:

目前國內採取「充電」及「換電」雙軌並行的方式,

所以未來電池抽換式的機車

以及充電式的機車都會同時存在,

我們可以在家充也可以在公司充,

甚至未來加油站都將設立電動車抽換站或是充電站。

 

所以,我們現在除了了解「電動汽車」概念股,

更需要知道「電動機車」概念股,

大家一起參考下表囉!

 

表、電動機車概念股

股票代號

股票名稱

累計合併營收成長(%)

三大法人買賣超合計

本益比()

股價淨值比

6138

茂達

16.00

-5530

15.20

2.74

8234

新漢

7.33

20

22.80

1.98

1503

士電

5.25

-63

15.50

1.03

2308

台達電

3.48

-31854

18.70

3.16

6217

中探針

2.51

-81

11.70

1.58

1522

堤維西

0.74

-777

11.50

1.68

2204

中華

-3.28

699

10.50

0.77

2105

正新

-4.49

-16182

18.60

2.20

6170

統振

-10.47

-238

NA

0.94

1506

正道

-11.95

-364

70.40

2.10

資料來源:CMoney

(三大法人買賣超統計11月初以來)

 

本文同步刊登于 yahoo奇摩理財 專家專欄

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  • 洞察先機是制勝的重要關鍵,謝謝老師提供寶貴的資訊。

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