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【電動車時代有生之年看得到】

在上一次()跟大家分享了

未來5年我認為最夯的產業-(離子)電池之後,

獲得不少迴響,

許多人都提到未來電動車成為主要的交通工具之後,

對於鋰電池的需求必定會較目前要多出好幾倍。

雖然有些人還是會喜歡「轟隆轟隆」的引撆聲浪,

(像我個人就覺得法拉利的低頻聲浪超好聽的)

但是在「政策」的主導之下,

電動車時代在我們的有生之年一定會看到。

(我祝福大家長命200歲啦!)

 

 

【政策主導電動車發展】

 什麼叫做「政策主導」?

因為從2020年開始,

就有國家陸續推動電動車上路的計畫,

注重環保的德國先提出來,

要在2020年之前,

國內必需要有100萬輛電動車上路;

而被全球視為污染大國的中國,

為了洗刷迫害地球的罪名,

也宣佈在2020年之前,

將有500萬輛電動車上路。

想想看,

現在已經是2017年的第四季,

距離2020年只剩下2年多一點的時間,

世界二大強國都已經要進行電動車計畫,

難道這不是電動車時代來臨的前兆嗎?

 

當然,除了中國之外,

北歐挪威也表示將在2025年之後,停售燃油車,

這一個政策似乎比剛才的德國及中國更積極;

不過在2030年之後,

電動車時代正式進入高度成長期,

因為德國將跟進停售燃油車,

國比亞迪將全面電動車化,

另外印度、韓國濟州島、芬蘭

都將全面停售燃油車。

緊接著下來,

2035年荷蘭及歐盟計畫停售燃油車,

到了2040年法國、英國也要停售燃油車,

所以在短短20年之間,電動車將在世界各地風起雲湧。

 

 

表、各國推動電動車時程

時程()

事項

2020

德國:100萬電動車上路

中國:500萬電動車上路

2025

挪威:停售燃油車

2030

德國:停售燃油車

中國:比亞迪全面電動車

印度:全面電動車

韓國濟州島:全面電動車

芬蘭:停售燃油車

2035

荷蘭:停售燃油車

歐盟:停售燃油車

2040

英國:停售燃油車

法國:停售燃油車

資料整理:陳唯泰

 

【電動車概念股會越來越多】

我一向奉行「投資跟著政策走」的最高指導原則,

既然政策要推動電動車,

那麼當然商機也會在電動車的相關個股上。

不過我相信

未來一定會有更多廠商投入電動車的產業鏈,

現在找出來的電動車概念股,

很可能只是冰山一角。

 

表、電動車概念股

股票代號

股票名稱

8月累計營收成長(%)

近一週三大法人買賣超合計

股價淨值比

3665

貿聯-KY

51.20

251

4.97

4739

康普

19.55

71

5.27

1536

和大

17.60

2438

6.3

2402

毅嘉

17.59

47

1.06

1583

程泰

14.31

-1

1.82

3673

TPK-KY

14.10

-2524

1.44

3003

健和興

14.07

-13

2.54

3484

崧騰

9.33

-238

1.85

2351

順德

9.05

253

2.9

2421

建準

8.28

747

3.79

3019

亞光

4.13

1301

3.63

2360

致茂

3.66

2279

4.5

2392

正崴

3.14

5708

1.06

2308

台達電

2.72

-4788

3.49

8349

恒耀

1.45

-65

4.56

3068

美磊

1.12

-412

3.34

5457

宣德

-0.54

-1126

4.34

3501

維熹

-4.69

452

1.23

2415

錩新

-5.17

-55

1.86

3552

同致

-26.86

339

5.24

資料來源:CMoney

 

【法人買超正崴、和大】

附表是電動車相關的概念股,

並且依照前八個月的累計營收成長率來排序。

成長最大的是貿聯(3665),其次是康普(4739)

不過近一週法人買最多的是正崴(2392)

其次是和大(1536)

其中正崴的股價淨值比僅有1.06倍,

可見相較於其他的電動車概念股而言,

它的股價漲幅相對落後。

累計營收衰退最大的是同致(3552)

不過目前股價淨值比仍有5.24倍,

股價有築底跡象但仍要留意回測震盪。

 

投資選股著重在新產品或是新應用,

而電動車屬於新應用。

因此誰能夠越早卡位未來20年的成長階段,

誰就可能會是最大的贏家。

不僅供應鏈如此,我們投資朋友應該也是。

 

本文同步刊登於 YAHOO奇摩理財 專家專欄

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