【電動車時代有生之年看得到】
在上一次(週)跟大家分享了
未來5年我認為最夯的產業-鋰(離子)電池之後,
獲得不少迴響,
許多人都提到未來電動車成為主要的交通工具之後,
對於鋰電池的需求必定會較目前要多出好幾倍。
雖然有些人還是會喜歡「轟隆轟隆」的引撆聲浪,
(像我個人就覺得法拉利的低頻聲浪超好聽的),
但是在「政策」的主導之下,
電動車時代在我們的有生之年一定會看到。
(我祝福大家長命200歲啦!)
【政策主導電動車發展】
什麼叫做「政策主導」?
因為從2020年開始,
就有國家陸續推動電動車上路的計畫,
注重環保的德國先提出來,
要在2020年之前,
國內必需要有100萬輛電動車上路;
而被全球視為污染大國的中國,
為了洗刷迫害地球的罪名,
也宣佈在2020年之前,
將有500萬輛電動車上路。
想想看,
現在已經是2017年的第四季,
距離2020年只剩下2年多一點的時間,
世界二大強國都已經要進行電動車計畫,
難道這不是電動車時代來臨的前兆嗎?
當然,除了中國之外,
北歐挪威也表示將在2025年之後,停售燃油車,
這一個政策似乎比剛才的德國及中國更積極;
不過在2030年之後,
電動車時代正式進入高度成長期,
因為德國將跟進停售燃油車,
中國比亞迪將全面電動車化,
另外印度、韓國濟州島、芬蘭
都將全面停售燃油車。
緊接著下來,
2035年荷蘭及歐盟計畫停售燃油車,
到了2040年法國、英國也要停售燃油車,
所以在短短20年之間,電動車將在世界各地風起雲湧。
表、各國推動電動車時程
時程(年) |
事項 |
2020 |
德國:100萬電動車上路 中國:500萬電動車上路 |
2025 |
挪威:停售燃油車 |
2030 |
德國:停售燃油車 中國:比亞迪全面電動車 印度:全面電動車 韓國濟州島:全面電動車 芬蘭:停售燃油車 |
2035 |
荷蘭:停售燃油車 歐盟:停售燃油車 |
2040 |
英國:停售燃油車 法國:停售燃油車 |
資料整理:陳唯泰
【電動車概念股會越來越多】
我一向奉行「投資跟著政策走」的最高指導原則,
既然政策要推動電動車,
那麼當然商機也會在電動車的相關個股上。
不過我相信
未來一定會有更多廠商投入電動車的產業鏈,
現在找出來的電動車概念股,
很可能只是冰山一角。
表、電動車概念股
股票代號 |
股票名稱 |
前8月累計營收成長(%) |
近一週三大法人買賣超合計 |
股價淨值比 |
3665 |
貿聯-KY |
51.20 |
251 |
4.97 |
4739 |
康普 |
19.55 |
71 |
5.27 |
1536 |
和大 |
17.60 |
2438 |
6.3 |
2402 |
毅嘉 |
17.59 |
47 |
1.06 |
1583 |
程泰 |
14.31 |
-1 |
1.82 |
3673 |
TPK-KY |
14.10 |
-2524 |
1.44 |
3003 |
健和興 |
14.07 |
-13 |
2.54 |
3484 |
崧騰 |
9.33 |
-238 |
1.85 |
2351 |
順德 |
9.05 |
253 |
2.9 |
2421 |
建準 |
8.28 |
747 |
3.79 |
3019 |
亞光 |
4.13 |
1301 |
3.63 |
2360 |
致茂 |
3.66 |
2279 |
4.5 |
2392 |
正崴 |
3.14 |
5708 |
1.06 |
2308 |
台達電 |
2.72 |
-4788 |
3.49 |
8349 |
恒耀 |
1.45 |
-65 |
4.56 |
3068 |
美磊 |
1.12 |
-412 |
3.34 |
5457 |
宣德 |
-0.54 |
-1126 |
4.34 |
3501 |
維熹 |
-4.69 |
452 |
1.23 |
2415 |
錩新 |
-5.17 |
-55 |
1.86 |
3552 |
同致 |
-26.86 |
339 |
5.24 |
資料來源:CMoney
【法人買超正崴、和大】
附表是電動車相關的概念股,
並且依照前八個月的累計營收成長率來排序。
成長最大的是貿聯(3665),其次是康普(4739),
不過近一週法人買最多的是正崴(2392),
其次是和大(1536),
其中正崴的股價淨值比僅有1.06倍,
可見相較於其他的電動車概念股而言,
它的股價漲幅相對落後。
累計營收衰退最大的是同致(3552),
不過目前股價淨值比仍有5.24倍,
股價有築底跡象但仍要留意回測震盪。
投資選股著重在新產品或是新應用,
而電動車屬於新應用。
因此誰能夠越早卡位未來20年的成長階段,
誰就可能會是最大的贏家。
不僅供應鏈如此,我們投資朋友應該也是。
本文同步刊登於 YAHOO奇摩理財 專家專欄
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