老摸跟蛙董的面面

以前在淡江大學攻讀碩士時，

最喜歡從商管大樓十樓遠眺八里，

在黃昏進入夜晚，華燈初上之際，

見到一盞盞燈火點亮起來，

心裡感到一絲絲暖意流過，這是家的溫暖吧！

多年之後，這個感動竟在2016年元月1日重現，

只不過場景不是在淡水八里，而是在陽明山。

行動支付早在中國落地生根       

當天應朋友邀請，來到陽明山白雲山莊做客，

將車停放好之後，映入眼簾的是一整片台北市，

伴隨著夕陽，內心感到無比的豁達。

與會多位友人都是來自各界的菁英，大夥相談甚歡，

其中有位來自中國沃爾瑪的朋友，

聊到近期中國發展的現況，讓我印象很深。

宴席中他談到，中國的跳躍式成長讓人驚訝！

尤其是在行動支付這方面，確實領先台灣五到十年。

理由很簡單，

中國人民已經非常習慣使用手機上的支付系統，

不僅是外出用餐、血拚買衣，甚至打滴（坐計程車），

都可以用手機綁定信用卡或是帳戶進行付款，

現金已經很少使用了！

而其中與台灣差異較大的是計程車叫車服務。

「滴滴打車」崛起，值得借鏡

當台灣還在為了Uber是否合法爭吵不休時，

中國的「滴滴打車」已經襲捲大陸。

滴滴打車其實就是手機叫車服務，

只是他崛起的速度之快，讓人不敢相信！

或許有人會問，難道傳統的出租車沒有人抗議嗎？

當然有！只不過北京政府採取「觀察」態度，

觀察這一項創新模式，是否真能帶動社會國家的進步。

果然在2015年

十月滴滴打車獲得了政府頒發的經營許可，

這個結果讓不少人跌破眼鏡，

因為各城市的出租車大多是具有政商背景的人在經營，

這次滴滴打車的認證，

無非是對目前的既得利益者一大悶棍。

不過他們很快就接受了一個事實：

「打不過敵人，就加入敵人」，

有越來越多的傳統出租車業者

加入了滴滴打車(或是類似的線上APP叫車系統)，

除了媒合準確、司機不用漫無目的地攬客之外，

滴滴打車還額外補貼司機(印象中一趟補胋5元)，

讓司機有此誘因加入滴滴打車，

把餅做大，也快速地把市佔率衝高。

政府推動行動叫車「一舉三得」

相較於寶島台灣，

雖然已經有部份業者在前二年推出行動叫車服務，

也有部份採取悠遊卡付款，不過普及率不夠高，

大多數人仍習慣在路邊招車，用現金付錢。

事實上政府如果能夠大力宣導，

這極有可能成為一項「一舉三得」的德政。是哪三得呢？

1.司機減少漫無目的攬客：司機集合在某些特定地點，等待APP叫車通知

2.乘客叫車方便而且安全：叫車有紀錄，付款有根據，不易被人坐地起價

3.收益透明不易逃漏又環保：減少空車市區亂繞排放廢氣，空污有效減少

國家要追求進步，不只小確幸

這次聚餐，讓我感受到國家要進步，

必須看看外面的世界，而不是關起門來尋求「小確幸」。

期許下一任總統能夠帶領台灣走向更美好的將來，

祝台灣2016年國運昌盛，所有朋友投資大發財。

(本文同步刊登在 三立新聞網 2016.01.02 )

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作者：陳唯泰

從事金融證券業12年，合格證券分析師，

現於CMoney全曜財經擔任財經作家，

並且是證基會以及中正社區大學講師。

投資首重總體經濟的多空循環，

並結合基本面選股與技術面操作；

認為「擇機入市」才是股市投資的獲利法門。

目前有2本著作：

「相信我，你的錢賺不完」、「台股股民曆」。

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